浅析齿轮感应淬火技术的发展
齿轮的硬齿面热处理工艺主要有：渗碳、渗氮及感应淬火。齿轮感应淬火和渗碳、渗氮相比，具有节能、节约合金元素、生产周期短、劳动环境好以及可在线生产等优点。因此，随着齿轮感应淬火工艺的不断改进，它在机床、汽车、拖拉机、机车以及回转支承等制造工业等应用领域得到了越来越广泛的应用。
常规齿轮感应淬火
机床传动齿轮使用感应淬火较早，但受当时感应淬火电源频率的限制，大部分仍采用高频200kHz或中频25～8kHz电流感应淬火。此种工艺常得到全齿淬硬或半齿淬硬的齿轮。
单齿一次加热或扫描淬火
单齿一次加热淬火中频8～10kHz常用于m =8mm以上的大模数齿轮。沿齿沟扫描淬火 沿齿沟扫描淬火主要用于m =6mm以上的直齿轮及斜齿轮，此种方法应用极广，并且已有极成熟的工艺与装备。
低淬钢齿轮感应加热淬火
利用钢材的低淬透性，将感应加热透的齿轮用激烈的冷却水进行淬火，得到沿齿轮廓的淬硬层及略提高硬度的齿心部。低淬透性钢齿轮感应淬火样品这种工艺有如下优点：( 1 )对感应加热电源要求不高(常用8kHz、1 0 0kW)，即不需要特殊的频率及高的功率密度，设备投资费用少。( 2 )低淬透性钢成本低，其价格与中碳结构钢相似。( 3)轮齿表面有很高的残余压应力，齿心部由于热透，硬度略有提高，因此轮齿的抗弯性强度得到提高，综合力学性能好。
齿轮双频淬火
齿轮双频淬火机理齿轮双频淬火的机理是先用较低频率进行齿轮预热 。早期的齿轮双频淬火是在两个感应器中进行的，即先在中频感应器进行预热，然后在高频感应器中进行加热。现代化的双频齿轮感应淬火现代化的双频齿轮加热已经改进在一个感应器内进行。
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